南昌有車一族往往很少關(guān)注自己的愛(ài)車是否存在車內(nèi)污染問(wèn)題。其實(shí)車內(nèi)污染現(xiàn)象其實(shí)很嚴(yán)重。
車內(nèi)的有害物質(zhì)種類很多，但是甲醛和苯系物超標(biāo)最常見(jiàn)。國(guó)家地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試中心檢測(cè)了超過(guò)50個(gè)品牌的汽車，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的分批次檢測(cè)后得出了結(jié)果。在檢測(cè)分析的甲醛、苯、甲苯等五項(xiàng)車內(nèi)有害物中，50款車型中有42款存在不同檢測(cè)項(xiàng)的超標(biāo)問(wèn)題，超標(biāo)率達(dá)到82%。其中，甲醛的超標(biāo)現(xiàn)象最為嚴(yán)重，93%的被測(cè)新車車內(nèi)空氣中所含的甲醛含量都超過(guò)室內(nèi)甲醛國(guó)際限量值，此外，22%的被測(cè)新車車內(nèi)空氣中苯含量超標(biāo)。
其中污染主要來(lái)源：
第一類：汽車在生產(chǎn)過(guò)程中使用的工藝和材料所造成的污染，比如汽車噴的漆，底盤(pán)加的膠和阻尼材料。
就拿瀝青阻尼材料來(lái)說(shuō)，瀝青阻尼片在汽車行業(yè)是公共使用的一種材料，出現(xiàn)污染問(wèn)題一般是在暴曬的情況下。在太陽(yáng)暴曬以后，鋼板曬到很熱（瀝青的熔點(diǎn)不高），瀝青就會(huì)融化，這個(gè)時(shí)候它就會(huì)揮發(fā)出更多的有害氣體。
這些揮發(fā)出來(lái)的有害物質(zhì)，在車內(nèi)封閉狀態(tài)下，會(huì)大量的揮發(fā)到車內(nèi)，甚至被吸附在車墊、座椅、頂棚等部位。當(dāng)我們?cè)诒⿻窈箝_(kāi)車，即便在開(kāi)車之前進(jìn)行了短時(shí)間通風(fēng)晾曬，大部分被吸附的污染物質(zhì)還在而且會(huì)慢慢釋放出來(lái)，再次形成污染。
第二類：汽車內(nèi)的功能性材料，如保溫材料、消聲材料等。
某汽車網(wǎng)站負(fù)責(zé)人曾經(jīng)采用與質(zhì)檢部門(mén)相同的抽樣檢測(cè)方式，從正規(guī)渠道購(gòu)買汽車原廠配件進(jìn)行檢測(cè)，主要檢測(cè)部位有方向盤(pán)表皮、頭枕表皮等，最后檢測(cè)結(jié)果是多款車配件中都含有強(qiáng)致癌物質(zhì)多環(huán)芳烴。
第三類：汽車的內(nèi)飾件，比如座椅、腳墊等。
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